2015年，铃木董事长铃木修居然当着记者的面，说出了这种逆天言辞。此话一出，许多人就现已猜到了铃木的结局。果不其然，仅仅在3年后，铃木就把自己持有的长安铃木50%的股权，以1块钱转让给了长安集团，至此，铃木总算退出了我国商场！当年这个刮起我国小型轿车遍及风暴，在我国商场赚的盆满钵满的铃木，为什么会落得如此下场呢？

　　上世纪20年代，其时日本正在大力开展工业，铃木道雄发明晰一种比市面上一般纺织机效率高许多的机器，靠这个赚了一大笔钱。可是跟着二战到来，劳动力被许多征用，铃木的纺织事务遭受严重冲击。

　　二战完毕后，铃木开端进行摩托车制作，很快在美国打开了销路，随后铃木又想进军轿车范畴。其时欧洲和美国以中大型轿车为主，铃木作为一个新品牌，底子无法在竞赛剧烈的轿车商场安身。可是嗅觉敏锐的铃木道雄很快就发现了商机，他发现在二战后日本经济刚刚复苏，日本人对廉价、有用、经用、省油的小车情有独钟。所以铃木就在微型轿车范畴进行开辟，成果大获成功！直到1979年，铃木现已成为了日本最大的微型轿车制作商。

　　改革开放后，我国在国民经济方面可谓是百废待兴的状况，公民都巴望经济快速开展，过上幸福生活。所以我国开端实行“引进来，走出去”方针，期望招商引资用商场来交换经济开展和技能交流。

　　铃木看到了我国商场的巨大潜力，所以在1992年，铃木以合资的方法正式进入我国商场。其时我国人对廉价、皮实、经用的小车情有独钟，而铃木则直接仿制了自己在日本商场的成功经验。相继推出了奥拓、雨燕、羚羊、斗极星等一系列明星产品，许多车主对铃木的微型车拍案叫绝，铃木获得了销量和口碑的双丰收。

　　2011年，这是铃木在我国商场的高光时刻！单月销量打破2.3万辆，全年销量打破22万辆。当人们认为铃木还会持续高歌猛进时，销量反而敏捷下滑了。直到2017年，铃木的年销量现已暴降至8.4万辆，仍然在止不住的下滑。按理来说，铃木不缺技能、不缺商场更不缺群众基础，为什么铃木会跌得这么惨呢？

　　原因很简单，由于我国的需求现已发生了改动。由于跟着我国人收入的不断提高，咱们现已不需要“小而省”的微型车，反而愈加喜爱大而舒适的中高端轿车，所以其时SUV现已成为了许多顾客的首选。

　　面临商场需求的改变，不少人都在给铃木董事长铃木修提意见，表明期望铃木能推出尺度更大的大中型轿车及SUV，满意我国商场的需求。可是铃木修这个人年事已高，干事极度的保存。再加上他当年在美国和日本商场的成功经验，让他自信心爆棚，他明显不会承受这个主张。乃至当记者不断诘问时，铃木修当场发火：“我会一向几乎我的战略，哪怕是死了，也不可能向我国商场垂头”。

　　此话一出，让人们看清了铃木修陈腐顽固的嘴脸，更伤透了我国人的心！面临销量暴降，不只不调整战略，反而跟我国商场唱反调，这几乎便是找死。从这张销量图标来看，铃木从巅峰时期的22万辆，暴降至4.1万辆只用了7年的时刻。终究在2018年，铃木自觉翻身无望，以1块钱的标志价格，把自己所持有的长安铃木50%卖给了长安，自己灰溜溜的逃出了我国商场！

　　其实又何止是铃木呢？索尼、东芝、日立等等日本企业也是如此，认为凭借着自己早年的技能堆集就能吃一辈子，越来越保守和高傲，不把顾客的需求当回事，终究只能以惨败收场！回来搜狐，检查更多